»Pilot«-Projekt der besonderen Art		erstellt am 01. 04. 04
Graz (fh joanneum) - Studenten von "Luftfahrt/Aviation" an der FH Joanneum haben mit begrenztem Kostenaufwand einen Forschungssimulator gebaut. Das "Projekt Lindbergh" stößt nun auch auf internationales Interesse. Foto: FH Joanneum Simulatoren sind fixer Bestandteil der modernen Pilotenausbildung. Sie garantieren eine optimale fliegerische Kompetenz samt Vorbereitung auf viele denkbaren Szenarien, die sich zwischen Himmel und Erde ereignen können. Dieser hohen Leistungsfähigkeit stehen ebenso hohe Kosten gegenüber. Dass ein Forschungssimulator auch mit geringen finanziellen Mitteln zu realisieren ist, beweist das "Projekt Lindbergh" am Studiengang "Luftfahrt / Aviation" an der FH Joanneum in Graz. Forschungssimulator, Marke Eigenbau Bereits im Studienjahr 2001/2002 stellten die "Luftfahrt"-Studenten Christoph Baum, Gerhard Hattinger, Markus Hengsberger, Lucas Lang und Martin Scherrer erste Überlegungen darüber an, wie ein Projekt dieser Größenordnung zu realisieren wäre. "Das Besondere an diesem aufwändigen Projekt ist sicherlich, dass alles im Eigenbau umgesetzt wurde", resümiert Tarkan Kahraman, der den Simulator betreut. Sämtliche Teile wurden eigenhändig verschweißt und zusammengeschraubt, wobei die Jung-Ingenieure auch auf das Know-how und die Unterstützung des Studiengangs "Fahrzeugtechnik" zurückgreifen konnten. Die geringen Kosten des FH-Simulators erklären sich auch durch die eingesetzten Materialien, die oft aus Baumärkten stammten. Für die Darstellung der Instrumentenbretter sowie der Szenerie kommen handelsübliche Bildschirme und Video-Beamer zum Einsatz. Neben dem Microsoft-"Flugsimulator 2002" - er kann in jedem Computerladen erworben werden - kommt auch professionelle Software zum Einsatz, die dem Studiengang durch seine gute internationale Verflechtung von seinen Partnen zu Sonderkonditionen zur Verfügung gestellt wurde. Bemerkenswert auch der zeitliche Ablauf: Der Trainer wurde in nur wenigen Wochen im Sommer 2002 erstellt. Theorie und Praxis Bevor die zukünftigen Damen und Herren der Lüfte im Cockpit des Simulators Platz nehmen dürfen, heißt es erst einmal, die theoretischen Grundlagen des Fliegens, insbesondere der Navigation, zu erlernen. In der Lehrveranstaltung "Luftfahrtnavigation" bekommen die Studierenden das notwendige Rüstzeug, das parallel in der Praxis geübt wird. Das passiert zuerst auf dem "Basis-Navigation-Trainer" (BNT), eine Art Flugsimulator fürs Wohnzimmer, bestehend aus Steuerhorn, Leistungsquadrant, Funkeinheit und Bildschirm. Insgesamt vier BNTs stehen für die Studierenden bereit, um die Grundlagen des Instrumentenflugs zu trainieren. Erst nach erfolgreicher Absolvierung von diversen Navigationsübungen geht's auf den "großen" Simulator - den so genannten "Advanced Navigation Trainer", kurz ANT. Aha-Effekt mit Adrenalinausstoß Wer schließlich am Steuer des ANT Platz nehmen kann, der bekommt ein Gefühl dafür, was ihn an seinem zukünftigen Arbeitsplatz als Ingenieur, Konstrukteur oder auch Pilot erwartet. Knöpfe, Anzeigen, Schalter und Hebel bestimmen die Umgebung, ganz wie bei den Vorbildern. Die Studierenden sind vom einmaligen Ausbildungsgerät begeistert. "Viele werden sich das erste Mal so richtig bewusst, was in der Lehrveranstaltung vermittelt wurde", meint Tarkan Kahraman, selbst Inhaber eines Linienpilotenscheins und Fluglehrer, "der Schritt von der Theorie in die Praxis ist meist von einem großen Aha-Effekt begleitet." Und von einem gehörigen Adrenalinausstoß: Denn wer zum ersten Mal selbst die Schubhebel eines der vielen Jets nach vorne bewegt, bei circa 130 Knoten das Steuerhorn zu sich zieht und dann abhebt, ist garantiert nicht stressfrei! Hochfliegende Ziele Wesentliches Ziel des Projekts ist das ganzheitliche Erfassen des "Gesamtsystems Luftfahrt" mit all seinen Teilgebieten wie etwa Navigation, Meteorologie, Instrumentenkunde, Flugmechanik, Luftfahrttechnik, Luftverkehr und Luftrecht. Dazu zählt natürlich auch der Funkverkehr, der durch das Kommunikationssystem simuliert werden kann. In Zukunft soll der Forschungssimulator auch verstärkt für Versuche auf dem Gebiet der Flugmechanik genutzt werden. Gegenwärtig wird der ANT bereits im interdisziplinären Forschungsvorhaben MONSAF eingesetzt, das im Programm FH Plus gefördert ist und in enger Kooperation mit den Partnern aus der Wirtschaft und unter Einbindung der Technischen Universität Graz und der Karl-Franzens Universität Graz durchgeführt wird. Das "Projekt Lindbergh" der Grazer Studenten stieß auch bei der Jahrestagung der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (DGLR) im November 2003 auf reges Interesse und hat bereits weiterführende Kooperationsvorhaben mit Partnern aus dem In- und Ausland angeregt.
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