Unten durch statt oben drüber		erstellt am 27. 05. 05
Wie sich Österreicher im Tunnel fühlen Wien (kfv) - Wer in Österreich weiter kommen will, muss einfach durch: Durch einen oder mehrere der 20 einröhrigen und 55 zweiröhrigen Tunnels auf Autobahnen und Schnellstraßen. Nur die Schweizer müssen öfter in die Röhre blicken. Im Rahmen des europäischen Projekts SARTRE (Social Attitudes to Road Traffic Risk in Europe) wurden in 23 europäischen Ländern jeweils 1.000 Autofahrer zu den unterschiedlichsten Themen des Straßenverkehrs und so auch zum Fahren im Tunnel befragt. Spitzenreiter sind die Schweizer: 30 Prozent der Eidgenossen müssen oft bis sehr oft durch einen langen Tunnel fahren, mit 19 Prozent liegen Österreichs Autofahrer gleich an zweiter Stelle. Am seltensten bewegen sich die Esten unter Tag – gerade mal ein Prozent muss öfters unten durch. An der Häufigkeit der Tunneldurchquerungen scheint es auch zu liegen, dass die Schweizer am wenigsten Furcht vor dem großen schwarzen Loch haben. Auf die Frage, wie ängstlich sie beim Durchfahren langer Tunnels sind, antworteten nur 19 Prozent mit “sehr oder ziemlich ängstlich”. Ein Grund dafür könnte aber auch sein, dass sie sich über die im Falle eines Unfalles zu ergreifenden Sicherheitsmaßnahmen gut informiert fühlen (57 %). Hingegen gefriert 25 Prozent der österreichischen Autofahrer das Blut in den Adern, wenn sie durch den Berg statt oben drüber müssen. Rund 42 Prozent wissen nach eigenen Angaben, was im Ernstfall zu tun ist. Vor der Fahrt durch den Tunnel fürchten sich am stärksten die Franzosen mit 38 Prozent, mit 24 Prozent sind sie aber auch im Feld der weniger informierten Europäer in puncto Sicherheitsmaßnahmen zu finden. Nicht jeder Tunnel ist unangenehm Die beengte Raumsituation und die Massen von Gestein überm Kopf können natürlich Angst machen. Eine Studie des Kuratoriums für Verkehrssicherheit (KfV) hat ergeben, dass das mulmige Gefühl wesentlich von der Länge und Helligkeit des Tunnels beeinflusst wird. Das Einfahren in neuere, gut ausgeleuchtete und mit augenscheinlichen Sicherheitsvorrichtungen ausgestattete Tunnel wird durchaus auch als angenehm empfunden. Es treten nicht nur weniger Fahrfehler auf, auch die Geschwindigkeit wird trotz besserer Bedingungen als in so mancher finsteren, alten Röhre nicht erhöht. Belastend werden aber lange einröhrige Tunnels empfunden, was vor allem mit dem Gegenverkehr und Verkehrsteilnehmern zusammen hängt, die sich nicht an Tempolimits halten. Bei manchen Tunnels macht sich deshalb zum Ende hin eine Fluchttendenz in Form von Geschwindigkeitserhöhungen beim Tunnelausgang bemerkbar. Spannend ist der Vergleich zum Fahren in “Freiheit”: Mit Hilfe von EKG-Messungen, Fragebögen, Interviews und durch Beobachtung des Fahrverhaltens wurde nämlich fest gestellt, dass Testpersonen im Freiland eine unentspanntere Fahrweise an den Tag legten als im Tunnel. “Wenn wir speziell Tunnels im Verlauf von Autobahnen und Schnellstraßen betrachten, passiert dort nur ein Bruchteil der Unfälle”, weiß Dr. Othmar Thann, Direktor des KfV. “Im Durchschnitt sterben 13 Menschen pro Jahr bei etwa 88 Tunnelunfällen auf Autobahnen und Schnellstraßen.” Im Vergleich zu den gesamten Unfällen auf diesen Straßenarten ist das ein Anteil von 3,3 Prozent. Wenn es aber zu einem Unfall im Tunnel kommt, ist die Verletzungsschwere deutlich höher. Sicher auf die andere Seite Der richtige Sicherheitsabstand ist auch im Tunnel das Maß aller Dinge. “Überholverbote und Geschwindigkeitsbegrenzungen sind in Tunnels bedingungslos einzuhalten, damit sich alle sicher fühlen können”, mahnt Thann. Wer bewusst durch den Tunnel fährt, beobachtet die Noteinrichtungen, Pannennischen und wechselt auf keinen Fall in Gegenverkehrstunneln den Fahrstreifen. Wer nicht ohnehin mit Licht am Tag fährt, darf beim Einfahren nicht auf das Einschalten des Abblendlichts vergessen, außerdem sieht man ohne Sonnenbrille gleich viel besser. Absolutes Tabu ist das Wenden oder Zurückschieben des Fahrzeuges, auch wenn man das bei einem Stau manchmal möchte. Da ist am besten: Warnblinkanlage einschalten, Fahrzeug nicht verlassen, Motor abstellen, auf Umluft stellen, Fenster schließen und nicht rauchen. Und dann am besten entspannen und auf die weiteren Hinweise übers Radio oder den Tunnellautsprecher hören!
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