Europäisches Forschungsprojekt Transurban		erstellt am 03. 03. 06
Linz als Fallbeispiel für internationales Forschungsvorhaben Wien (boku) - Das Institut für Verkehrswesen der Universität für Bodenkultur Wien ist Partner des europäischen Forschungsprojekts TranSUrban. Ziel des Projekts ist die Analyse von lokalen ökonomischen Effekten als Folge von Schieneninfrastrukturinvestitionen, die zu städtebaulichen und wirtschaftlichen Entwicklungsimpulsen führen können. Im Rahmen der Fallstudie Linz sollen durch einen Vorher-Nachher-Vergleich die Effekte des Ausbaus des Linzer Hauptbahnhofs als Nah- und Fernverkehrsdrehscheibe untersucht werden. Das Forschungsvorhaben TranSUrban (Transit Systems Development for Urban Regeneration) wird innerhalb des Programms INTERREG IIIC durch die Europäische Union gefördert und hat eine Projektdauer bis September 2007. Das Projektbudget beträgt 1,44 Millionen Euro; 59% davon werden von der EU gefördert, der Rest wird von nationalen Stellen co-finanziert: in Österreich durch das Land Oberösterreich, die Schieneninfrastrukturgesellschaft, das Bundesministerium für Wirtschaft und Arbeit und das Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie. Der Hauptschwerpunkt des Projektes TranSUrban liegt in einer detaillierten Analyse der Implementierung und des Betriebs von städtischen schienengebundenen Verkehrssystemen wie Stadtbahn, Straßenbahn oder Buslinien in kleinen und mittleren europäischen Städten. Als ein wesentliches Ergebnis - insbesondere im Aufgabenbereich des BOKU-Instituts für Verkehrswesen - wird ein Manual für die Evaluierung von Schieneninfrastrukturprojekten im urbanen Bereich unter Berücksichtigung von Sekundärinvestitionen entstehen und eine Analyse der Effekte des Ausbaus des Linzer Hauptbahnhofs als Nah- und Fernverkehrsdrehscheibe erfolgen. Neben der Universität für Bodenkultur Wien mit der Fallstudie Linz sind fünf weitere Institutionen aus fünf europäischen Städten in das Projekt involviert: Volos, Nea Ionia (beide Griechenland), Cambridge (Großbritannien), Livorno (Italien) und Valdemoro (Spanien). Weitere Informationen sind über das Institut für Verkehrswesen, Universität für Bodenkultur Wien, Österreich, oder unter www.transurban.org zu beziehen.
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