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EU-Projekt "DEWI" - 40 Millionen Euro für eine drahtlose Zukunft
Preding (manggei) - Das ambitionierte, durch das VIRTUAL VEHICLE geleitete Großprojekt DEWI mit 58
europäischen Industrie- und Forschungspartnern aus 11 Ländern soll Europas führende Position im
Bereich Embedded Systems stärken. Im Mittelpunkt von DEWI (Dependable Embedded Wireless Infrastructure) steht
die Einführung und gezielte Weiterentwicklung von drahtlosen Sensornetzwerken und drahtloser Kommunikation
in unterschiedlichen Industrie- und Anwenderbereichen wie Automotive, Luftfahrt, Gebäudetechnik und Eisenbahn.
Was vor wenigen Jahren noch nach Science-Fiction geklungen hätte, ist in seinem Ansatz bereits Wirklichkeit
und wird in Zukunft selbstverständlicher Teil unseres Lebens sein. Drahtlose Systeme, die in Gebäude,
Maschinen, Autos, Eisenbahnen und Flugzeuge eingebettet sind, verändern und verbessern maßgeblich unseren
Alltag. DEWI ist ein Projekt im Rahmen der EU-Initiative ARTEMIS und wird vor allem national durch die am Projekt
beteiligten Länder, aber auch die EU gefördert. Das Ende März gestartete Projekt ist in vollem Gange.
DEWI: Dependable Embedded Wireless Infrastructure
DEWI steht für "zuverlässige eingebettete drahtlose Infrastruktur". Die Grundidee ist es, ein
zuverlässiges, intelligentes und vernetztes Umfeld als Unterstützung für den Menschen zu schaffen.
Diese Welt ist mit Sensoren, Bedienelementen, Displays und computerbasierten Elementen ausgestattet. All diese
Elemente sind in ihrer Funktion eng miteinander verknüpft und in ganz gewöhnliche Alltagsobjekte integriert.
Viele zurzeit existierende drahtlose Lösungen sind noch nicht soweit ausgereift, dass sie drahtgebundene Lösungen
am Markt ersetzen können. Deshalb fokussiert sich DEWI maßgeblich auf Industrie- und Nutzerbedürfnisse.
DEWI ist kein Grundlagenforschungs-Projekt, sondern befasst sich in mehr als 20 industrie-getriebenen Anwendungsfällen
mit Innovationen und konkreten Anwendungen in den Bereichen Automotive, Luftfahrt, Gebäudetechnologie und
Eisenbahntechnik. Etwa 150 Forscherinnen und Forscher entwickeln in den kommenden 36 Monaten drahtlose Sensornetzwerke
und Applikationen für den professionellen und privaten Nutzer. Die erarbeiteten Ergebnisse werden abschließend
anhand von anschaulichen praktischen Demonstratoren in ganz Europa der Öffentlichkeit vorgestellt werden.
Das Herzstück von DEWI: Die intelligente "Bubble"
Im Zentrum des Projekts DEWI steht die Idee einer sogenannten Sensor & Communication Bubble. Diese zeichnet
sich durch schnelle, einfache und lokal begrenzte drahtlose Zugänge, sichere drahtlose Kommunikation sowie
flexible Selbstorganisation und Anpassung aus. Die "Bubble" ermöglicht - angepasst an die jeweilige
Situation - neuartige, bequeme und sichere Dienste.
Die drei wesentlichen Elemente für eine derartige "Bubble" sind:
- Die Nutzerinnen und Nutzer selbst,
- die DEWI Bubble Nodes (drahtlos verbundene Kommunikations- und Sensorpunkte innerhalb
der Bubble) und
- die DEWI Bubble Gateways (Schnittstellen zwischen Bubble und Außenwelt).
Anwendungsbeispiele in DEWI
Ein modernes Auto umfasst etwa 70 bis 80 elektronische Steuergeräte. Wenn die entsprechende Software auf den
neuesten Stand gebracht werden soll, so kann dies derzeit nur über einen Stecker in der Werkstätte erfolgen.
Im Rahmen von DEWI werden nun Strategien und Lösungen erarbeitet, die ein drahtloses Update auch außerhalb
von Werkstätten, z.B. beim Parken ermöglichen, robust gegen die Fehlerquellen drahtloser Übermittelung
(z.B. schlechter Empfang, Attacken auf die Sicherheit) sind und dabei ohne Eingreifen des Fahrzeughalters funktionieren.
Automatisch festzustellen, wie Eisenbahnzüge (Triebwagen, Personenwagen, Güterwagen, …) zusammengesetzt
sind, wäre äußerst wünschenswert, ist bislang aber relativ schwierig. Das ist mit unabhängig
voneinander an den einzelnen Wagen installierten drahtlosen Sensoren - im Gegensatz zu drahtgebundenen Lösungen
- wesentlich einfacher. Diese Sensoren "reden" miteinander und erstellen automatisch detaillierte physikalische
(Gesamtlänge, Anzahl der Achsen, Gewicht, …) und dynamische Informationen (Bremsverhalten, Bremskurven, …)
des Zuges für den Zugbetreiber zur Verfügung.
Das Telemetriesystem der Ariane-5-Rakete umfasst zur Übertragung von Messwerten zwischen 600 und 800 Sensoren
und tausende Kabel, die über die 40 Meter lange Rakete verteilt sind. 70% des Gewichts der Avionik, d.h. aller
elektrischen und elektronischen Geräte an Bord der Ariane 5, machen Kabel aus. Könnte man zumindest einen
Teil der Sensoren drahtlos ausführen, so würde hier massiv Gewicht eingespart. Damit kann entweder der
Treibstoffverbrauch massiv reduziert oder bei gleichem Treibstoffverbrauch die Nutzlast deutlich erhöht werden.
DEWI bereitet hier auch den Weg für drahtlose Lösungen in der Zivilluftfahrt.
Ein weiteres Anwendungsbeispiel für drahtlose Sensornetzwerke ist die Gebäudesicherheit. In DEWI werden
Informationen aus verschiedensten Datenquellen in einem Gebäudekomplex erfasst, analysiert und verdichtet,
um ein optimales Lagebild insbesondere für sicherheitskritische Situationen (chemische Unfälle, Brand,
etc.) wiederzugeben. Für schwerwiegende Krisenfälle - wie beispielsweise terroristische Attacken - kommen
auch Gesichtserkennungsmethoden und Drohnenschwärme zum Einsatz.
Vorteile der drahtlosen DEWI-Lösungen
Die großen Vorteile intelligenter drahtloser Systeme liegen in folgenden Bereichen:
- geringeres Gewicht, besonders dort wo jegliches zusätzliche Gewicht Kosten
oder andere Mehraufwände verursacht
- hohe Flexibilität und Konfigurierbarkeit
- keine Fehler durch falsche Verkabelung
- höhere Zuverlässigkeit durch reduzierten Verschleiß
- höhere Betriebssicherheit durch effiziente Redundanzlösungen
- geringe Installationskosten und einfache, kostengünstige Updates
- offene Lösungen für individuelle Nutzerbedürfnisse ("Bring
your own device"-Anwendungen)
- geringere Kosten durch die Wiederverwendbarkeit "standardisierter"
Bausteine
Die DEWI-Lösungen bieten den Anwenderinnen und Anwendern mehr Möglichkeiten zu individueller Kontrolle
und Mitgestaltung, sie machen ihr Alltags- und Berufsleben stressfreier, einfacher und effizienter.
Impulse für Österreich
Das Projekt DEWI unterstreicht einmal mehr die Vorreiterrolle von Österreich und insbesondere der Steiermark
mit ihrer Hauptstadt Graz in Sachen Innovation. Durch die enge Zusammenarbeit mit führenden internationalen
Einrichtungen und Unternehmen - wie beispielsweise Volvo, LMS (Siemens), Valeo, Philips, Indra, Cassidian, Thales,
u.v.m. - stärken die Partner VIRTUAL VEHICLE, AVL und NXP nachhaltig ihre Position in der europäischen
Forschungs- und Technologielandschaft.
VIRTUAL VEHICLE
VIRTUAL VEHICLE ist ein international führendes Forschungszentrum in Graz/Österreich, das leistbare,
sichere und umweltfreundliche Fahrzeugkonzepte für Straße und Schiene entwickelt. Wesentliche Elemente
der Forschung und Entwicklung sind die Verknüpfung von numerischer Simulation und experimenteller Absicherung
sowie eine umfassende Systemsimulation bis hin zum Gesamtfahrzeug.
Über 200 Expertinnen und Experten realisieren in einem internationalen Netzwerk aus Industrie- und Forschungspartnern
innovative Lösungen und entwickeln neue Methoden und Technologien für das Fahrzeug von morgen. Aktuell
arbeiten über 85 Industriepartner (u.a. Audi, AVL, BMW, Daimler, MAN, MAGNA, Porsche, Renault, Siemens oder
Volkswagen), sowie neben der TU Graz mehr als 30 weltweite universitäre Forschungsinstitute (u.a. KTH Stockholm,
KU Leuven, Universidad Politécnica de Valencia, St. Petersburg State Polytechnical University, TU München,
KIT Karlsruhe, University of Sheffield oder CRIM Montreal) eng mit VIRTUAL VEHICLE zusammen. Im Geschäftsjahr
2012 wurde ein Umsatz von 20 Millionen Euro erzielt.
Das COMET K2-Programm bietet die Basis für geförderte Forschungsaktivitäten bis mindestens Ende
2017. VIRTUAL VEHICLE leitet und begleitet eine Vielzahl zukunftsweisender EU-Projekte und bietet zugleich ein
breites Portfolio an Auftragsforschung und Dienstleistungen an.
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